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以及上面说过的具备运动感的全新保险杠等

未知 2019-04-15 09:05

  不过路虎并不打算“顾此失彼”而放弃对于神行者2的支持,在上周于国内投放的2012款神行者2便携带者全新的动力系统重新让消费者认识到神行者2的重要性:对于多数喜欢路虎的消费者来说,与神行者2同平台的揽胜极光是在入门级市场的细分之作,绝大部分女性消费者都会被揽胜极光而吸引;而神行者2在极光的映衬下更显“爷们气质”,势必也会有很多买不到极光的男性消费者转投2012款神行者2,毕竟2012款发现4的汽油车型不加价也超过了百万元,与神行者、揽胜极光的差价较为巨大。

  以直线并没有揽胜极光那般华丽,尽管消费者已经看了5年,但实际上它所营造出的“硬派”感受在同价位SUV当中仍属强烈。不过神行者2并没有向卫士或发现那般粗犷,如果仔细打量神行者2,确实可以发现这款车所流露出的一些精致,包括19英寸的7辐条式铝合金轮圈,以及上面说过的具备运动感的全新保险杠等,喜欢路虎的消费者,特别是成熟一些的男性,一定会在心里盘算如何将其开回家的。

  而后面的离去角有略微影响,这个我们在后面的越野环节会进行讲解。而新款则针对吹响悬挂的风阻进行导流,由于神行者2车身较高,从而解决上述的问题。这对于稳定性和燃油经济性都不会起到正面的作用,但实际对于越野的负面效应并不大,而2012款神行者2除了在车尾将“Si6”变成了“Si4”,而看起来尺寸大了一些的前后保险杠并没有太多的影响到神行者2的通过能力,意为全新4缸发动机,剩下的就是前后保险杠的变化了。而是近乎毫无保留的将行驶风阻推向悬挂、差速器等底盘下方的装备!据路虎方面介绍。

  2似乎就是为女性车主存在的,最起码在北京市区看到神行者2驶过,很容易就会发现驾驶它的多为女性,更有意思的是,全尺寸的揽胜,女性车主比例也是非常的高。而走在时尚前沿的的喜爱已经无条件的从神行者2、揽胜上迅速转移到揽胜极光上。而之前部分地区还需要加价提车的神行者2也变得容易提车了。

  我们并不需要花费笔墨来进行外观的描述,对于2007年就已经在国内上市的神行者2,以往的车型在保险杠的设置上并不能很好的将底盘下的风阻进行导流,其前部的接近角与老款较为接近,毕竟国内并不难见到这款车。

  

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